衝浪

啦啦隊 核死丘 可藍 宋紀妍 HOLGA 

水平螺旋.......老天保佑
雙機對練
　就在隊友以「YO-YO」戰術反咬住自己的尾巴時，我以一個急轉拉出的動作來改變飛行平面與變換首尾分離的戰況。心急的我，將駕駛桿拼命往後帶，在2萬5000呎以3.5G的動作繼續轉彎。然後使力的抬頭尋找並死盯著「敵機」。
　這種動作，此時這種戰機所獨有的「抖動器（shacker）」經由駕駛桿傳了過來，但是一心想在性能邊緣中做自己英雄的我，刻意不理會座機所給予我的警告。
　緊接著，「反衝器（kicker）」硬是將駕駛桿自動往前推，以使飛機不致於進入高速失速的狀態。但我還是硬著頭皮帶桿，期望飛機能再撐一下子。
　但我錯了，而且錯得極不應該。
　過去的經驗並沒由告訴我，今天飛機將要給我一個難忘的經驗，因為當自己回過神來準備做其它動作來因應時，忽然屁股一陣涼，飛機已經出現負G失重的狀況，在學識的過程中，我知道這下子糟了，因為飛機失速了。
　我立即抬頭再看一次隊友的位置，發現他正以一個小角度拉升，而我正好在他的機首下死角的位置，這真糟糕，因為萬一我出了事來不及報告，隊友還要先找一陣子才會把我救回去。.........如果我還活著的話。
　沒時間了，我低頭依照技令規定的動作與程序做出處置。但是飛機已經失控，由於G力的影響，我被甩到一邊，若沒有保險帶的重重保障，我一定像頑皮豹一樣狼狽的平貼在風檔（玻璃）上。
　當我努力的將視線往外看時，看到了所有飛行員最怕看到的景像，因為我已經進入航空氣動力學中無法自然改出的「水平螺旋」了。
　我想，這下子真的要離開飛機了，否則我就會永遠離開這個美麗的世界。
　當時飛機的高度是在1萬8000呎，心中計算自己由變動作到進入水平螺旋，掉的高度約6000呎，所以我願意再拼一次命，希望老天能再給我一次將功贖罪的機會。
　「只要熬過這一次，一定要孝順爸媽，努力用功讀書......。」我想當時我一定真的大聲說出來。
　飛機還是繼續轉著，G力帶來的壓力已經讓我無法繼續撐下去了，就在我準備動手拉彈射柄時，飛機忽然一震，接著機頭朝上，然後就好像慢動作一樣，在下墜的過程中，飛機竟然奇蹟似的來了個「後空翻」，最後機頭穩定的筆直朝下，形成標準的垂直俯衝。
　飛行員的直覺立刻發生作用，我緩緩的帶起駕駛桿，然後兩眼直盯著高度錶與速度錶，心中浮現出技令圖表中，目前狀況的相對位置。就在高度5000呎的時候，飛機改平了。
　當我再一次看到遠處的山川城鎮時，發覺世界好美。只是兩條腿一直不聽話，抖得厲害，我用力捶了幾下後才恢復。
　驚恐之後，當然還是要繼續做完剛才沒做完的事，那就是繼續與隊友做攻防戰術訓練。我在做一個副翼滾之後，並未覺得飛機有結構上的損害，所以立刻將油門前推，然後推進後燃位置，直衝雲霄........。
　回場落地後，對於隊友及戰管詢問為何會一下子喪失2萬呎的高度一事，僅輕描淡寫的說是自己誤判狀況，做了一個「Last Ditch」的動作，所有有關自己進入水平螺旋一事，一直不敢講出來。
　不過我想，如果我說出來，說不定很多前輩也會偷偷告訴我，當年他們也曾如此面臨生死抉擇。